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TarmacSL5（2015）2015年，探讨Specialized重新开始，推出了迟来的SL4替代品。前叉腿更薄，挖鼻后上叉也进一步下降到立管下方，立管和座杆也被设计成D形轮廓，后碟刹制动器也被隐藏在车架内。
并且添加了特定尺寸的后下叉，科学因为在此之前，都是使用相同的平行管来适应每种尺寸，这也导致不允许进行特定于尺寸几何的调整。因为，探讨他们认为TarmacSL7是一款统治一切的自行车。那么在这九代的Tarmac公路车中，挖鼻您最喜欢哪一代Tarmac？来源：野途网。
从初代的TarmacE5再到最新款的TarmacSL8，科学Tarmac经过了九次的迭代，科学20年的进步，TarmacSL8与原来的TarmacE5是否还有一丁点相似之处？让我们来看看这款经典的自行车在过去20年中，如何随着时代的变化而变化。Specialized从与Boonen的实际测试中获得了宝贵的见解，探讨并重新设计了后叉以提高刚性。
那时候，挖鼻Tarmac正式放弃了圈刹制动，所有车型均仅配备碟刹制动，而且还设计了完全隐藏的走线设计。
当时，科学Specialized已签约成为Quick-Step车队的自行车供应商，为2007赛季做好准备，并收到了2005年公路赛世界冠军TomBoonen对SL1的反馈。实用大气的U字形锦瑟橱柜，探讨洗、切、炒动线明显，整体的封顶设计不仅可以保持干净整洁，还可以提升空间层次感。
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留白的设计，探讨藏露有致，去意无留。变幻的是世事纷扰，挖鼻不变的是安定静逸的心境。